首都高赛车 - 齿轮比作弊表快速指南

一个齿轮比作弊表指南，旨在快速参考！

TL:DR

  • 向左移动 = 更高的速度和较低的加速。
  • 向右移动 = 较低的速度和更高的加速。
  • 设置默认齿轮比（这是最高速度和加速的最佳组合）。
  • 保持“FINAL”齿轮比不变，将每个齿轮向右移动，以获得比赛中所需的更多加速。
  • 将6/5档向右移动，速度大约减少10公里/小时。
  • 将4/3档向右移动，速度大约减少5公里/小时。
  • 将2/1档向右移动，速度大约减少3公里/小时。
  • 继续进行上述调整，直到您对加速感到满意。

理解齿轮比

I. 理解齿轮比

  • 齿轮比数字（例如，2.626，0.767）：表示引擎在该齿轮下每转动一次轮子时的转数。
    • 较高的齿轮比（例如，1档的2.626）：
      • 引擎在每次轮子转动时转动更多。
      • 更强的加速。
      • 该齿轮的最高速度较低。
      • 适用于从低速起步和加速。
    • 较低的齿轮比（例如，6档的0.767）：
      • 引擎在每次轮子转动时转动较少。
      • 较弱的加速。
      • 该齿轮的最高速度较高。
      • 适用于高速巡航。

理解“速度”数字（例如，“1档的75 km/h”）

这可能是您在特定齿轮中可以达到的最大速度。

  • 这是引擎达到其极限（红线）或换档到下一个齿轮更加高效以进一步加速的速度。

“FINAL”齿轮比（例如，“4.385”滑块）

  • 主齿轮调整：“FINAL”齿轮比会对所有齿轮（1档至6档）产生相同影响。
  • 增加“FINAL”齿轮比（向MAX增加，数字增大）：
    • 使所有齿轮都变短。
    • 提高所有齿轮的加速。
    • 降低所有齿轮的最高速度以及整体速度。
    • 在相同速度下，引擎转速更高。
  • 减少“FINAL”齿轮比（向MIN减少，数字减小）：
    • 使所有齿轮都变长。
    • 降低所有齿轮的加速。
    • 提高所有齿轮的最高速度以及整体速度。
    • 在相同速度下，引擎转速更低。

故障排除与调优

  • 问题：6档达到最高速度需要太长时间。
    • 解决方案：增加“FINAL”齿轮比（或者，如果可能，直接增加6档齿轮比）。
    • 权衡：略微降低整体最高速度（或特定在6档中的最高速度）。
  • 问题：需要所有齿轮的更多加速。
    • 解决方案：增加“FINAL”齿轮比。
    • 权衡：降低整体最高速度。
  • 问题：想要更高的整体最高速度。
    • 解决方案：减少“FINAL”齿轮比。
    • 权衡：降低所有齿轮的加速。
  • 问题：齿轮比感觉太短，转速限制器太快就触发。
    • 解决方案：减少“FINAL”齿轮比（或者，如果可能，减少低档齿轮比）。
    • 权衡：可能降低加速。
  • 问题：齿轮比感觉太长，加速迟缓。
    • 解决方案：增加“FINAL”齿轮比（或者，如果可能，增加低档齿轮比）。
    • 权衡：可能降低最高速度。

最佳设置的关键要点

  • 路径依赖性：“最佳”设置并非通用。它高度依赖于赛道布局（弯道与直道）。
  • 尝试！找到合适的设置的最佳方式是测试并感受车辆的表现。
  • 小幅调整：对滑块进行小幅度更改并测试。不要一次性进行大幅度调整。
  • 平衡：齿轮调校是关于找到加速和最高速度之间的最佳平衡，适合您的车辆和赛道。
  • 没有单一的“完美”设置：重要的是找到适合您和特定条件的最佳设置。