Tokyo Xtreme Racer - Dişli Oranı Hile Sayfası Hızlı Kılavuzu

Dişli oranları için hızlıca başvurulabilecek bir hile sayfası kılavuzu!

TL:DR

  • Sol tarafa hareket etmek = daha yüksek hız ve daha az ivmelenme.
  • Sağ tarafa hareket etmek = daha düşük hız ve daha fazla ivmelenme.
  • Varsayılan Dişli Oranı'nı ayarlayın (en yüksek hız + ivmelenme kombinasyonu).
  • Final oranını olduğu gibi bırakın, her dişliyi sağa kaydırarak daha fazla ivmelenme kazanın, bu yarışlarda gereklidir.
  • 6/5. vitesini sağa kaydırarak hızda yaklaşık 10 km/h kaybedeceksiniz.
  • 4/3. vitesini sağa kaydırarak hızda yaklaşık 5 km/h kaybedeceksiniz.
  • 2/1. vitesini sağa kaydırarak hızda yaklaşık 3 km/h kaybedeceksiniz.
  • İvmelenmeden memnun kalana kadar yukarıdaki ayarlamaları yapmaya devam edin.

Dişli Oranlarını Anlamak

I. Dişli Oranlarını Anlamak

  • Dişli Oranı Numarası (örneğin, 2.626, 0.767): O dişliden her tekerlek dönüşü için motorun kaç kez döndüğünü gösterir.
    • Yüksek Oran (örneğin, 1. viteste 2.626):
      • Her tekerlek dönüşü için motor daha fazla döner.
      • Daha güçlü ivmelenme.
      • O dişlide daha düşük maksimum hız.
      • Düşük hızlardan başlamak ve hızlanmak için iyi.
    • Düşük Oran (örneğin, 6. viteste 0.767):
      • Her tekerlek dönüşü için motor daha az döner.
      • Daha zayıf ivmelenme.
      • O dişlide daha yüksek maksimum hız.
      • Yüksek hızlarda seviye sürüşü için iyi.

"Hız" Numarasını Anlamak (örneğin, "75 km/s" 1. vites için)

Bu, o belirli dişlide ulaşabileceğiniz maksimum hız olabilir.

  • Motorun limitine (kırmızı bölge) ulaştığı veya bir sonraki vitese geçmenin daha verimli olduğu hızdır.

"FINAL" Oranı (örneğin, "4.385" kaydırıcı)

  • Ana Dişli Ayarı: "FINAL" oranı, tüm dişlileri (1. vitesten 6. vitese kadar) eşit şekilde etkiler.
  • "FINAL" Oranını Artırmak (MAX'a doğru, yüksek numara):
    • Tüm* dişlileri kısaltır.
    • Tüm dişlilerde ivmelenmeyi artırır.
    • Tüm dişlilerde ve genel olarak maksimum hızı düşürür.
    • Aynı hızda motor devirlerini artırır.
  • "FINAL" Oranını Azaltmak (MIN'e doğru, düşük numara):
    • Tüm* dişlileri uzatır.
    • Tüm dişlilerde ivmelenmeyi azaltır.
    • Tüm dişlilerde ve genel olarak maksimum hızı artırır.
    • Aynı hızda motor devirlerini azaltır.

Sorun Giderme ve Ayarlama

  • Problem: 6. vites maksimum hıza çok yavaş ulaşıyor.
    • Çözüm: "FINAL" Oranını artırın (veya mümkünse 6. vites oranını doğrudan artırın).
    • Takas: Genel maksimum hızda (veya özellikle 6. viteste) biraz azalma.
  • Problem: Tüm dişlilerde daha fazla ivmelenmeye ihtiyacınız var.
    • Çözüm: "FINAL" Oranını artırın.
    • Takas: Genel maksimum hızı azaltır.
  • Problem: Genel olarak daha yüksek maksimum hız istiyorsunuz.
    • Çözüm: "FINAL" Oranını azaltın.
    • Takas: Tüm dişlilerde ivmelenmeyi azaltır.
  • Problem: Dişliler çok kısa, çok çabuk devir sınırlayıcıya ulaşıyor.
    • Çözüm: "FINAL" Oranını azaltın (veya mümkünse alt dişli oranlarını azaltın).
    • Takas: İvmelenmeyi azaltabilir.
  • Problem: Dişliler çok uzun, ivmelenme yavaş.
    • Çözüm: "FINAL" Oranını artırın (veya mümkünse alt dişli oranlarını artırın).
    • Takas: Maksimum hızı azaltabilir.

Optimum Ayarlar İçin Temel Çıkarımlar

  • Piste Bağlı: "Optimum" ayar evrensel değildir. Pistin düzenine (virajlar vs. düz yollar) bağlıdır.
  • Deneyin! Doğru ayarı bulmanın en iyi yolu, arabayı test etmek ve nasıl performans gösterdiğini hissetmektir.
  • Küçük Ayarlamalar: Kaydırıcıları küçük değişikliklerle ayarlayın ve test edin. Bir kerede büyük değişiklikler yapmayın.
  • Denge: Dişli ayarı, arabada ve pistte ivmelenme ile maksimum hız arasında doğru dengeyi bulmaktır.
  • Tek Bir "Mükemmel" Ayar Yok: Önemli olan, sizin ve özel koşullar için en iyi çalışanı bulmaktır.