Tokyo Xtreme Racer - คู่มือการปรับอัตราทดเกียร์อย่างรวดเร็ว

คู่มืออัตราทดเกียร์ที่ออกแบบมาเพื่อการอ้างอิงอย่างรวดเร็ว!

TL:DR

• การเลื่อนซ้าย = ความเร็วสูงขึ้นและการเร่งความเร็วที่น้อยลง
• การเลื่อนขวา = ความเร็วต่ำลงและการเร่งความเร็วที่มากขึ้น
• ตั้งค่าอัตราทดเกียร์เริ่มต้น (เป็นการผสมผสานระหว่างความเร็วสูงสุดและการเร่งความเร็ว)
• เก็บ Final ไว้ตามเดิม ปรับแต่ละเกียร์โดยการเลื่อนไปทางขวาเพื่อเพิ่มการเร่งความเร็วที่จำเป็นในการแข่งขัน
• เลื่อนเกียร์ 6/5 ไปทางขวาและสูญเสียความเร็วประมาณ 10 กม./ชม.
• เลื่อนเกียร์ 4/3 ไปทางขวาและสูญเสียความเร็วประมาณ 5 กม./ชม.
• เลื่อนเกียร์ 2/1 ไปทางขวาและสูญเสียความเร็วประมาณ 3 กม./ชม.
• ทำการปรับเหล่านี้ไปเรื่อยๆ จนกว่าคุณจะพอใจกับการเร่งความเร็ว

เข้าใจอัตราทดเกียร์

I. เข้าใจอัตราทดเกียร์

• อัตราทดเกียร์ (เช่น 2.626, 0.767): แสดงจำนวนรอบของเครื่องยนต์ที่หมุนสำหรับการหมุนของล้อแต่ละครั้งในเกียร์นั้น
  • อัตราทดเกียร์สูง (เช่น 2.626 ในเกียร์ 1):
    • เครื่องยนต์หมุนมากขึ้นสำหรับการหมุนของล้อแต่ละครั้ง
    • การเร่งความเร็วที่แข็งแกร่งขึ้น
    • ความเร็วสูงสุดในเกียร์นั้นต่ำลง
    • ดีสำหรับการเริ่มต้นและเร่งความเร็วจากความเร็วต่ำ
  • อัตราทดเกียร์ต่ำ (เช่น 0.767 ในเกียร์ 6):
    • เครื่องยนต์หมุนต่ำลงสำหรับการหมุนของล้อแต่ละครั้ง
    • การเร่งความเร็วที่อ่อนแอลง
    • ความเร็วสูงสุดในเกียร์นั้นสูงขึ้น
    • ดีสำหรับการขับขี่ที่ความเร็วสูง

เข้าใจหมายเลข "ความเร็ว" (เช่น "75 กม./ชม." สำหรับเกียร์ 1)

นี่คือความเร็วสูงสุดที่คุณสามารถทำได้ในเกียร์นั้นๆ

• เป็นความเร็วที่เครื่องยนต์ถึงขีดจำกัด (redline) หรือที่การเปลี่ยนเกียร์ไปยังเกียร์ถัดไปมีประสิทธิภาพกว่าในการเร่งความเร็ว

อัตราทด "FINAL" (เช่น สไลเดอร์ "4.385")

• การปรับเกียร์หลัก: อัตราทด "FINAL" มีผลต่อเกียร์ทั้งหมด (จากเกียร์ 1 ถึง 6) อย่างเท่าเทียมกัน
• การเพิ่มอัตราทด "FINAL" (ไปทาง MAX, ตัวเลขสูงขึ้น):
  • ทำให้เกียร์ทั้งหมด* สั้นลง
  • เพิ่มการเร่งความเร็วในทุกเกียร์
  • ลดความเร็วสูงสุดในทุกเกียร์และโดยรวม
  • เครื่องยนต์หมุนสูงขึ้นที่ความเร็วเดียวกัน
• การลดอัตราทด "FINAL" (ไปทาง MIN, ตัวเลขต่ำลง):
  • ทำให้เกียร์ทั้งหมด* ยาวขึ้น
  • ลดการเร่งความเร็วในทุกเกียร์
  • เพิ่มความเร็วสูงสุดในทุกเกียร์และโดยรวม
  • เครื่องยนต์หมุนต่ำลงที่ความเร็วเดียวกัน

การแก้ไขปัญหาและการปรับแต่ง

• ปัญหา: เกียร์ 6 ใช้เวลานานเกินไปในการเข้าถึงความเร็วสูงสุด
  • วิธีแก้ไข: เพิ่มอัตราทด "FINAL" (หรือหากเป็นไปได้ เพิ่มอัตราทดเกียร์ 6 โดยตรง)
  • ข้อแลกเปลี่ยน: ลดความเร็วสูงสุดโดยรวม (หรือความเร็วสูงสุดในเกียร์ 6 โดยเฉพาะ)
• ปัญหา: ต้องการการเร่งความเร็วที่มากขึ้นในทุกเกียร์
  • วิธีแก้ไข: เพิ่มอัตราทด "FINAL"
  • ข้อแลกเปลี่ยน: ลดความเร็วสูงสุดโดยรวม
• ปัญหา: ต้องการความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้น
  • วิธีแก้ไข: ลดอัตราทด "FINAL"
  • ข้อแลกเปลี่ยน: ลดการเร่งความเร็วในทุกเกียร์
• ปัญหา: เกียร์รู้สึกสั้นเกินไป หมุนรอบเกินเร็วเกินไป
  • วิธีแก้ไข: ลดอัตราทด "FINAL" (หรือหากเป็นไปได้ ลดอัตราทดของเกียร์ที่ต่ำกว่า)
  • ข้อแลกเปลี่ยน: อาจลดการเร่งความเร็ว
• ปัญหา: เกียร์รู้สึกยาวเกินไป การเร่งความเร็วช้า
  • วิธีแก้ไข: เพิ่มอัตราทด "FINAL" (หรือหากเป็นไปได้ เพิ่มอัตราทดของเกียร์ที่ต่ำกว่า)
  • ข้อแลกเปลี่ยน: อาจลดความเร็วสูงสุด

ข้อควรจำสำหรับการตั้งค่าให้เหมาะสมที่สุด

• ขึ้นอยู่กับสนาม: การตั้งค่า "ที่ดีที่สุด" ไม่เป็นแบบเดียวกันสำหรับทุกสนาม มันขึ้นอยู่กับการออกแบบของสนาม (มุมโค้งเทียบกับทางตรง)
• ทดลอง! วิธีที่ดีที่สุดในการหาการตั้งค่าที่เหมาะสมคือการทดสอบและรู้สึกว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร
• ปรับแต่งเล็กน้อย: ทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในสไลเดอร์และทดสอบ อย่าทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในครั้งเดียว
• ความสมดุล: การปรับแต่งเกียร์คือการหาความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดสำหรับรถยนต์และสนาม
• ไม่มีการตั้งค่า "สมบูรณ์แบบ": มันคือการหาสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับคุณและสภาพการใช้งานเฉพาะ