Tokyo Xtreme Racer - Guia Rápido da Planilha de Relação de Marcha

um guia de planilha para relações de marcha, projetado para referência rápida!

TL:DR

  • Mover para a esquerda = maior velocidade e menos aceleração.
  • Mover para a direita = menor velocidade e mais aceleração.
  • Defina a Relação de Marcha Padrão (é a combinação de maior velocidade + aceleração).
  • Mantenha o "Final" como está, ajuste cada marcha movendo-a para a direita para ganhar mais aceleração, que é necessária nas corridas.
  • Mova a 6ª/5ª marcha para a direita e perca cerca de 10 km/h de velocidade.
  • Mova a 4ª/3ª marcha para a direita e perca cerca de 5 km/h de velocidade.
  • Mova a 2ª/1ª marcha para a direita e perca cerca de 3 km/h de velocidade.
  • Continue fazendo o ajuste acima até ficar satisfeito com a aceleração.

Compreendendo as Relações de Marcha

I. Compreendendo as Relações de Marcha

  • Número da Relação de Marcha (exemplo: 2.626, 0.767): Indica quantas vezes o motor gira para cada rotação da roda nessa marcha.
    • Relação Mais Alta (exemplo: 2.626 na 1ª marcha):
      • O motor gira mais para cada rotação da roda.
      • Aceleração mais forte.
      • Menor velocidade máxima nessa marcha.
      • Bom para iniciar e acelerar de baixas velocidades.
    • Relação Mais Baixa (exemplo: 0.767 na 6ª marcha):
      • O motor gira menos para cada rotação da roda.
      • Aceleração mais fraca.
      • Maior velocidade máxima nessa marcha.
      • Bom para cruzeiros em altas velocidades.

Compreendendo o Número de "Velocidade" (exemplo: "75 km/h" para a 1ª marcha)

Esta é provavelmente a velocidade máxima que você pode atingir nessa marcha específica.

  • É a velocidade onde o motor atinge seu limite (redline) ou onde a troca para a próxima marcha se torna mais eficiente para continuar a aceleração.

A Relação "FINAL" (exemplo: "4.385" no controle deslizante)

  • Ajuste da Marcha Mestre: A relação "FINAL" afeta igualmente todas as marchas (da 1ª à 6ª).
  • Aumentando a Relação "FINAL" (em direção ao MAX, número mais alto):
    • Torna todas* as marchas mais curtas.
    • Aumenta a aceleração em todas as marchas.
    • Reduz a velocidade máxima em todas as marchas e no geral.
    • O motor gira mais rápido na mesma velocidade.
  • Diminuindo a Relação "FINAL" (em direção ao MIN, número mais baixo):
    • Torna todas* as marchas mais longas.
    • Diminui a aceleração em todas as marchas.
    • Aumenta a velocidade máxima em todas as marchas e no geral.
    • O motor gira mais devagar na mesma velocidade.

Solução de Problemas & Ajustes

  • Problema: A 6ª marcha demora muito para atingir a velocidade máxima.
    • Solução: Aumente a Relação "FINAL" (ou, se possível, aumente diretamente a relação da 6ª marcha).
    • Compensação: Reduz ligeiramente a velocidade máxima geral (ou a velocidade máxima na 6ª marcha especificamente).
  • Problema: Precisa de mais aceleração em todas as marchas.
    • Solução: Aumente a Relação "FINAL".
    • Compensação: Reduz a velocidade máxima geral.
  • Problema: Quer uma velocidade máxima mais alta no geral.
    • Solução: Diminua a Relação "FINAL".
    • Compensação: Reduz a aceleração em todas as marchas.
  • Problema: As marchas parecem muito curtas, atingindo o limitador de RPM muito rapidamente.
    • Solução: Diminua a Relação "FINAL" (ou, se possível, diminua as relações das marchas mais baixas).
    • Compensação: Pode reduzir a aceleração.
  • Problema: As marchas parecem muito longas, aceleração lenta.
    • Solução: Aumente a Relação "FINAL" (ou, se possível, aumente as relações das marchas mais baixas).
    • Compensação: Pode reduzir a velocidade máxima.

Principais Considerações para Ajustes Otimais

  • Dependente da Pista: A configuração "ideal" não é universal. Depende fortemente do layout da pista (curvas vs. retas).
  • Experimente! A melhor maneira de encontrar a configuração certa é testar e sentir como o carro se comporta.
  • Ajustes Pequenos: Faça pequenas mudanças nos controles deslizantes e teste. Não faça mudanças drásticas de uma vez.
  • Equilíbrio: O ajuste das marchas é sobre encontrar o equilíbrio certo entre aceleração e velocidade máxima para o seu carro e a pista.
  • Nenhuma "Configuração Perfeita" Única: O importante é encontrar o que funciona melhor para você e para as condições específicas.