Tokyo Xtreme Racer - Gear Ratio Cheat Sheet Hurtigguide

En jukseseddel for girforhold, laget for rask referanse!

TL:DR

  • Flytt til venstre = høyere hastighet og mindre akselerasjon.
  • Flytt til høyre = lavere hastighet og mer akselerasjon.
  • Sett standard girforhold (det er den beste kombinasjonen av hastighet og akselerasjon).
  • Hold FINAL som det er, juster hvert gir ved å flytte det til høyre for å få mer akselerasjon som trengs i løp.
  • Flytt 6/5. gir til høyre og mister omtrent 10 km/h i hastighet.
  • Flytt 4/3. gir til høyre og mister omtrent 5 km/h i hastighet.
  • Flytt 2/1. gir til høyre og mister omtrent 3 km/h i hastighet.
  • Fortsett med de ovennevnte justeringene til du er fornøyd med akselerasjonen.

Forstå Girforhold

I. Forstå Girforhold

  • Girforholdstall (f.eks., 2.626, 0.767): Angir hvor mange ganger motoren dreier for hver hjulrotasjon i det giret.
    • Høyere forhold (f.eks., 2.626 i 1. gir):
      • Motoren dreier mer for hver hjulrotasjon.
      • Sterkere akselerasjon.
      • Lavere topphastighet i det giret.
      • Godt for start og akselerasjon fra lav hastighet.
    • Lavere forhold (f.eks., 0.767 i 6. gir):
      • Motoren dreier mindre for hver hjulrotasjon.
      • Svakere akselerasjon.
      • Høyere topphastighet i det giret.
      • Godt for cruising i høye hastigheter.

Forstå "Hastighet" Nummeret (f.eks., "75 km/h" for 1. gir)

Dette er sannsynligvis maksimal hastighet du kan nå i det spesifikke giret.

  • Det er hastigheten der motoren er på sitt grensepunkt (rødlinje) eller der skifting til neste gir er mer effektiv for videre akselerasjon.

"FINAL" Forholdet (f.eks., "4.385" skyvebryter)

  • Hovedjustering av gir: "FINAL" forholdet påvirker alle girene (1. til 6.) likt.
  • Økning av "FINAL" forholdet (mot MAX, høyere tall):
    • Gjør alle* gir kortere.
    • Øker akselerasjon i alle girene.
    • Reduserer topphastighet i alle girene og totalt.
    • Motoren turtall høyere ved samme hastighet.
  • Reduksjon av "FINAL" forholdet (mot MIN, lavere tall):
    • Gjør alle* gir lengre.
    • Reduserer akselerasjon i alle girene.
    • Øker topphastighet i alle girene og totalt.
    • Motoren turtall lavere ved samme hastighet.

Feilsøking & Justering

  • Problem: 6. gir tar for lang tid å nå maks hastighet.
    • Løsning: Øk "FINAL" forholdet (eller, hvis mulig, øk 6. gir forholdet direkte).
    • Kompromiss: Reduserer litt den totale topphastigheten (eller topphastigheten i 6. gir spesielt).
  • Problem: Trenger mer akselerasjon i alle gir.
    • Løsning: Øk "FINAL" forholdet.
    • Kompromiss: Reduserer total topphastighet.
  • Problem: Ønsker høyere topphastighet totalt.
    • Løsning: Reduser "FINAL" forholdet.
    • Kompromiss: Reduserer akselerasjon i alle girene.
  • Problem: Gire føles for korte, treffer turtallsbegrensningen for raskt.
    • Løsning: Reduser "FINAL" forholdet (eller, hvis mulig, reduser forholdene til lavere gir).
    • Kompromiss: Kan redusere akselerasjonen.
  • Problem: Gire føles for lange, sløv akselerasjon.
    • Løsning: Øk "FINAL" forholdet (eller, hvis mulig, øk forholdene til lavere gir).
    • Kompromiss: Kan redusere topphastigheten.

Viktige Tips for Optimal Innstilling

  • Sporavhengig: Den "optimale" innstillingen er ikke universell. Den avhenger sterkt av baneoppsettet (svinger vs. rette strekninger).
  • Eksperimenter! Den beste måten å finne riktig innstilling er å teste og føle hvordan bilen presterer.
  • Små Justeringer: Gjør små endringer på skyvebryterne og test. Ikke gjør drastiske endringer på en gang.
  • Balanse: Girjustering handler om å finne riktig balanse mellom akselerasjon og topphastighet for din bil og bane.
  • Ingen "Perfekt" Innstilling: Det handler om å finne det som fungerer best for deg og de spesifikke forholdene.