Tokyo Xtreme Racer - Guida Rapida alla Tabella dei Rapporti del Cambio

Una guida rapida ai rapporti del cambio, progettata per una rapida consultazione!

TL:DR

  • Spostando a sinistra = maggiore velocità e meno accelerazione.
  • Spostando a destra = velocità inferiore e più accelerazione.
  • Imposta il Rapporto del Cambio Predefinito (è la combinazione di massima velocità + accelerazione).
  • Mantieni il "FINAL" così com'è, regola ogni marcia spostandola a destra per ottenere maggiore accelerazione, che è necessaria nelle gare.
  • Sposta la marcia 6/5 verso destra e perdi circa 10 km/h in velocità.
  • Sposta la marcia 4/3 verso destra e perdi circa 5 km/h in velocità.
  • Sposta la marcia 2/1 verso destra e perdi circa 3 km/h in velocità.
  • Continua a fare questa regolazione finché non sei soddisfatto dell'accelerazione.

Comprendere i Rapporti del Cambio

I. Comprendere i Rapporti del Cambio

  • Numero del Rapporto del Cambio (ad esempio, 2.626, 0.767): Indica quante volte il motore gira per ogni rotazione della ruota in quella marcia.
    • Rapporto più alto (ad esempio, 2.626 in prima marcia):
      • Il motore gira di più per ogni rotazione della ruota.
      • Accelerazione più forte.
      • Velocità massima inferiore in quella marcia.
      • Buono per partire e accelerare da basse velocità.
    • Rapporto più basso (ad esempio, 0.767 in sesta marcia):
      • Il motore gira di meno per ogni rotazione della ruota.
      • Accelerazione più debole.
      • Velocità massima più alta in quella marcia.
      • Buono per mantenere velocità elevate durante la crociera.

Comprendere il Numero "Velocità" (ad esempio, "75 km/h" per la prima marcia)

Questo è probabilmente la velocità massima che puoi raggiungere in quella marcia specifica.

  • È la velocità in cui il motore raggiunge il suo limite (limite di giri) o dove il cambio alla marcia successiva è più efficiente per ulteriori accelerazioni.

Il Rapporto "FINAL" (ad esempio, "4.385" slider)

  • Regolazione Principale del Cambio: Il rapporto "FINAL" influisce su tutte le marce (prima alla sesta) in modo uguale.
  • Aumentare il Rapporto "FINAL" (verso il MAX, numero più alto):
    • Accorcia tutte* le marce.
    • Aumenta l'accelerazione in tutte le marce.
    • Riduce la velocità massima in tutte le marce e complessivamente.
    • Il motore gira più velocemente alla stessa velocità.
  • Diminuire il Rapporto "FINAL" (verso il MIN, numero più basso):
    • Allunga tutte* le marce.
    • Diminuisce l'accelerazione in tutte le marce.
    • Aumenta la velocità massima in tutte le marce e complessivamente.
    • Il motore gira più lentamente alla stessa velocità.

Risoluzione dei Problemi e Regolazioni

  • Problema: la sesta marcia impiega troppo tempo per raggiungere la velocità massima.
    • Soluzione: Aumenta il Rapporto "FINAL" (oppure, se possibile, aumenta direttamente il rapporto della sesta marcia).
    • Combinazione: Riduce leggermente la velocità massima complessiva (o la velocità massima in sesta marcia specificamente).
  • Problema: Hai bisogno di più accelerazione in tutte le marce.
    • Soluzione: Aumenta il Rapporto "FINAL".
    • Combinazione: Riduce la velocità massima complessiva.
  • Problema: Vuoi una velocità massima più alta complessiva.
    • Soluzione: Diminuisci il Rapporto "FINAL".
    • Combinazione: Riduce l'accelerazione in tutte le marce.
  • Problema: Le marce sembrano troppo corte, toccando il limitatore di giri troppo velocemente.
    • Soluzione: Diminuisci il Rapporto "FINAL" (oppure, se possibile, diminuisci i rapporti delle marce più basse).
    • Combinazione: Potrebbe ridurre l'accelerazione.
  • Problema: Le marce sembrano troppo lunghe, accelerazione lenta.
    • Soluzione: Aumenta il Rapporto "FINAL" (oppure, se possibile, aumenta i rapporti delle marce più basse).
    • Combinazione: Potrebbe ridurre la velocità massima.

Punti Chiave per le Impostazioni Ottimali

  • Dipendente dalla Pista: L'impostazione "ottimale" non è universale. Dipende molto dalla disposizione della pista (curves vs. rettilinei).
  • Sperimenta! Il miglior modo per trovare l'impostazione giusta è testare e sentire come si comporta l'auto.
  • Piccole Regolazioni: Fai piccoli cambiamenti agli slider e testa. Non fare cambiamenti drastici tutti in una volta.
  • Bilanciamento: La regolazione del cambio è trovare il giusto equilibrio tra accelerazione e velocità massima per la tua auto e la pista.
  • Nessuna Impostazione "Perfetta": Si tratta di trovare ciò che funziona meglio per te e le condizioni specifiche.