Tokyo Xtreme Racer – Setelan Wangan Midnight EVO V

Setelah mengalahkan semua bos di early access dengan build RX-8, sekarang saatnya untuk membangun mobil impian saya dengan semua bagian tuning yang terunlock.


  1. Pengereman dan pengendalian yang halus dan dapat diprediksi (mode orang pertama + Kontroller)
  2. Akselerasi luar biasa dan rentang daya yang halus
  3. Mencerminkan lore, mencapai 300 km/jam di gigi terakhir 7000 rpm
  4. Rasakan pengalaman berkeliling Wangan Midnight, sangat gesit di C-1

Konten

Tune

Semua level maksimal kecuali NOS. (NOS adalah heresy)

Pengaturan

Ban

  • Camber : (F) -2 / (R) -1
  • Toe: (F) +1 / (R) -1
  • Tinggi: (F) -2 / (R) -2
  • Offset : (F) +10 / (R) +10 (Sebagian besar untuk estetika)

Rem

  • ABS : Aktif
  • Keseimbangan Rem : (F) -6 / (R) -7
  • Gaya pengereman sedikit lebih lemah ke depan.
  • Pengereman kecepatan tinggi lebih stabil dan lebih baik untuk pengereman dengan kaki kiri.

LSD

  • Jenis LSD : 1.5 Way untuk (F) (R)
  • Torsi Awal : (F) +3 / (R) +4
  • Rasio LSD : (F) +4 / (R) +6

Pengaturan LSD ini bagi saya adalah yang paling seimbang.

Tidak ada understeer saat memasuki tikungan dan tidak ada torque steer saat keluar dari tikungan dengan gas penuh.

Suspensi

  • Laju Pegas : (F) +2 / (R) +4
  • Damper : (F) -3 / (R) -1
  • Keseimbangan Damper : (F) +70 / (R) +60

Suspensi sedikit lebih lembut di depan. Laju pegas yang lebih keras untuk mengurangi body roll.

Damper sedikit lebih lunak untuk mengurangi kecepatan pemulihan bodi, membuatnya kurang memantul.

Idenya adalah untuk memindahkan lebih banyak beban ke depan dan ban luar untuk pengendalian yang lebih baik.

Transmisi

  • Gigi 1: 2.000 -91km/jam
  • Gigi 2: 1.500 -121km/jam
  • Gigi 3: 1.175 -155 km/jam
  • Gigi 4: 0.900 -203km/jam
  • Gigi 5: 0.725 -252km/jam
  • Gigi 6: 0.600 -304km/jam
  • Drive Akhir : 4.600

Angka-angka ini sederhana dan bersih, pemilihan gigi yang intuitif di berbagai bagian kecepatan.

Penggunaan penuh semua gigi dan rentang daya. Mulai balapan di gigi pertama dan capai 300km/jam di gigi ke-6.

Keseimbangan Torsi

  • Eiji Kamiya : Depan +35 / Belakang +65
  • Akurat dengan lore dan meningkatkan pengendalian. Membuat mobil 4WD lebih mudah meluncur.

Pengaturan untuk Kontroller

Pengaturan Saya:

  • Semua pengaturan Deadzone: 1
  • Waktu Respons Pengendalian: 0.7
  • Waktu Kembalinya Pengendalian: 0.1
  • Koreksi Sudut Kemudi: Aktif

Cobalah. Terima kasih telah Membaca.